PIRELLI SCORPION ZERO

Bonjour Eric, ici Jean Pierre :

Explication : voici un de mes meilleurs copains et en plus il est propriétaire d’un véhicule japonais court V6 3.5l et 194cv sur les quatre roues et en monte d’origine du 265/70R16

Il roule avec moi depuis très longtemps et il a tout l’équipement possible pour le loisir.

Donc voici sa demande : je cherche à me faire plaisir sur la route et donc je voudrai lâcher mes BFG Comp T/A. Que me proposes tu ?

Là je suis aux anges car a chaque fois que je monte des pneus sur son 4x4,je lui pique pour faire un essai sur circuit et sur terre.

« Mon cher JP je te propose le PIRELLI SCORPION ZERO en indice de vitesse « V » soit 240km/h,   106 en indice de charge (950 kg par pneu) poids du 4x4  environ 1830 kg a vide, donc pas de problème.

Le pneu est coté sculpture, des grands canaux transversaux pour l’adhérence avec une prépondérance pour l’évacuation de l’eaux. Sur les bords de la bande de roulement aussi des canaux pour une fonction d’adhérence maxi.

Les appuis sont droits pour permettre d’avoir une grande stabilité en appui et contrer les efforts en courbe, pour finir sur les flancs il a un renfort protecteur de jante….

La carcasse est en double, une en polyester et de rayonne (xanthate de cellulose) et une ceinture en acier de 2 plis et de nylon. Par la composition de ces matières (acier qui se dilate à la chaleur, et, le nylon se rétracte au chaud) nous avons une carcasse qui garde sa résistance (acier) mais la conjugaison des deux matières annule les phénomènes.

 Apres un montage en 265/60r16 sur les belles roues alu, nous voici parti sur le circuit en Ile de France.

Apres 2 tours, test de pression, 2.4avt et 2.7 ar.

Là voici un pneu haut de gamme. Et cela vous transforme un 4x4 en kart ( ou presque !) freinage : on freine très fort avec ou sans ABS il garde le cap malgré de très belle vitesse (pas de limite sur un circuit !) Une précision impressionnante dans les trajectoires (au millimètre) si vous arrivez un poil trop vite dans une courbe, surtout ne freinez pas (danger) gardez le véhicule dans la courbe, le pneu va s’occuper du reste, et, si votre vitesse est trop grande là il peut dériver, et je pense que ce  comportement  est voulu par PIRELLI car ils ont restreint son adhérence latérale pour éviter le blocage et tonneaux.

Il faut pas oublier que nous avons des véhicules avec un centre de gravite assez haut donc !!!

Bon sur la piste de terre là il n'est pas a sa place et en plus il se déchire rapidement…

Voilà un vrai pneu routier pour nos 4x4,et il est terrible sur route.

J’ai eu un très grand plaisir a jouer car ils sont des jouets sur un circuit et je remercie Jean Pierre pour le prêt de son jouet, mais attention même avec des ZERO mon 4x4 reste un véhicule lourd ou les distance de freinage sont supérieure aux berlines.

Eric Def 90 300 dti 

Ps: résultat au niveau kilométrage 18254 km mais un bonheur pour Jean Pierre